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    2019-07-01 11:12 | 达峰网

    牛牛网 www.ac076.com 环环本职是名记者,当过主播,做过摄影、翻译、场务、导演、模特,甚至情报分析师,可在心中一直藏着个“速度与激情”的梦想。没想到如今当上传说中的跑车设计师,用另一种方式实现了跑车梦!更想不到的是,世界顶级汽车设计大师、奥迪R8之父艾格先生在评审环环(ID:huanqiu-com)的作品时,脱口而出首先用中文说“很好”!那兴奋之情瞬间爆棚!

    而艾格,洛佩兹,帕加内蒂三位“教科书”级的汽车设计大师来到中国,挑战人生目标,为中国企业打造世界级品牌的魄力,也着实让环环敬佩!

    双剑合璧,环环超跑设计脱颖而出

    环环日前来到新落成的比亚迪全球设计中心。这是一座通体优雅晶莹、宛若“黑水晶”的“新地标”。

    在这里汇集了中国最强汽车设计团队,配备有业内最前沿的高端装备,堪称汽车设计“先进设备展厅”。

    比亚迪全球设计中心“黑水晶”。

    中心内单个油泥模型区面积位居世界前列。

    就在这里,环环开启了跑车设计师人生。第一个作品是一款超酷的“跨界”超跑——以引起轰动的比亚迪E-SEED GT概念跑车为基础,融入SUV元素,在多种地形路面都具有强大行驶能力,而且底盘高度可调节,适应更复杂路况。

    手绘草图

    车身造型偏复古、厚重,兼具力量与速度美感。引入“凤凰展翅”元素,改用在竖直方向运动的“剪刀式”车门,当临近有障碍物时也不影响出入。在内饰方面,环环也下足了功夫,将中国古典传说《山海经》中的神兽“白泽”作为“灵魂”注入跑车,相当惊艳!

    环环设计的超跑车身效果图

    环环设计的超跑内饰效果图

    极具戏剧性的,环环一外一内两个方案历经自由投票层层PK胜出,融合成完整的“环环设计”。在专业设计师和模型师的鼎力支持下,转化成精美的效果图和1:6油泥模型,代表本组与其他5个设计组的竞争。

    当艾格先生开口就用中文说“很好”时,心花怒放的环环,感觉人生瞬间抵达新高度,对后面具体的点评分析,基本一个字都没记住^-^,汗……

    艾格先生(右五)在现场评审环环设计的跑车。

    但是,不开玩笑的!按照汽车设计研发规律,环环设计的这款超跑概念方案,如果能最终选定,快的话一到两年内即可投产上市!

    而且仔细揣摩分析后,环环发现:

    全新国产高端电动跑车可能即将面世!

    当然这目前只是基于合理逻辑的一个大胆推测。

    今年上海车展上,当大量运用中国传统文化“龙”元素的E-SEED GT概念跑车首次亮相时便引发巨大轰动,被誉为“用中国文化演绎电动美学的典范”,有关其下一步的发展不断有各种猜测。

    如今环环参加的跑车设计师实践,是6个由12人组成的完整设计小组之间的创意竞争,任务是以E-SEED GT概念跑车为原型设计出我们自己的专属车型。

     

    各组最终形成的创意方案,相信对于E-SEED GT概念车也某种形式产品化“落地”将会有一定的作用,可能是一款,也可能化身到多款车型上。如果真是如此,环环相当兴奋能参与到这个未来爆款车型的产品化进程中。

    当然,请给环环支付相应的设计费用哦。

    比亚迪设计师天团:从“颜值”痛点着手,重塑核心能力

    这是一个讲究颜值的时代!不光在我们中国,在全世界各地都有这样的关注和选择。

    高辨识度、充满美感、高颜值汽车对于用户的巨大“杀伤力”已经无需多言。后面的问题只是在于如何做好设计,并将其落实到一辆辆货真价实的汽车身上!

    比亚迪由三位世界顶尖设计大师领衔,这也是目前中国最强汽车设计“天团”:

    比亚迪三位汽车设计大师。左起:洛佩兹、艾格、帕加内蒂

    沃尔夫冈•艾格,现任比亚迪全球设计总监,创造了奥迪R8等众多全球车迷心中的殿堂级神车。

    胡安马•洛佩兹,现任比亚迪全球外饰设计总监,被誉为设计界的“360度全才”。曾经设计了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe等一系列车型。

    米开勒•帕加内蒂,现任比亚迪全球内饰设计总监,MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人,一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列,以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。

    三位大师从中国文化汲取创意灵感和独特元素,融入现代设计,向世界展示中国之美!在比亚迪E-SEED GT概念车上大量运用的“龙”元素,唐、宋等多款新车上广泛采用的Dragon Face“龙颜”设计语言,获得高度关注和广泛认可,展现了巨大成功。

     

    E-SEED GT前脸采用“龙颜”设计语言

    E-SEED GT大量采用中国传统文化“龙”的元素,极具视觉冲击力。

    E-SEED GT完美融入“龙脊”元素

    而在电动汽车技术领域,比亚迪一直都是世界的领跑者。从占据核心产业链的IGBT芯片,单价120万美元的高端电动车能成批出口海外,到环环在深圳街头看到的即将成批交付的31吨级纯电动重型卡车,一眼望不到头的震撼场景……

    批量交付的比亚迪31吨级纯电动重型卡车。未来这些车辆也将有精美设计。

    在汽车电动化、智能化趋势面前,比亚迪已经领先一步,如今强大技术融入颜值——“有核有形”双轮驱动,从这个角度去观察,随着全球设计中心,以及后续的上海,乃至海外多个地区设计中心陆续投入运行,设计人才梯队建设,形成国际化的设计网络体系,比亚迪已经站在全新的高点!

    “做到中国第一,也就是世界第一了”

    艾格、洛佩兹、帕加内蒂等三位设计大师现在都是50多岁的年纪,在世界顶级车企都有过辉煌的经历,如今又都来到了中国,挑战自己的下一段人生旅程,要在未来几年将“比亚迪”这个中国品牌打造成世界级!

    环环问三位大师,来到比亚迪后将设计出全新的汽车产品。如果有一天,这些车型和自己原来的老东家发生了正面竞争,你们会是怎样的感受或想法呢?

    帕加内蒂先生(前排左三)正在评论环环设计的超跑

    洛佩兹先生说,比亚迪的一个梦想就是要成为中国第一。而现在成为中国第一,可以说就是世界第一了。这个历程当然不容易,但未来对于国内外的各大(汽车)品牌而言,比亚迪都将是他们的强大对手。

    艾格先生则表示,我们这个团队非常强大,而且经验丰富。我们三人的年纪差不多(都是50多岁),一样年轻。未来几年要去打造并推进“比亚迪”品牌,并将它国际化,这是我们三人共同的梦想和挑战。

    而帕加内蒂先生则回答,如果奔驰正在看我现在做的工作,我非常自豪,而且我相信(这样的竞争)一定会发生。我相信未来可期(We will see)。

    帕加内蒂先生在回答时的另一句话,最让环环感动。他说:“就像年轻人长大后要离开他们的妈妈,到外面闯荡,去做他们能做到的,尽他们最大的努力去完成自己的一些想法”——这大略就是艾格等三位设计大师来到中国,挑战下一段人生的初衷吧。

    其实这句话,对于我们个人,对于比亚迪,乃至我们国家的很多企业而言,其实是一样的啊。总有一天会成长到一个新的阶段,去挑战更多的目标,去肩负更大的责任!

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